TỔNG QUAN DỰ ÁN MỞ RỘNG ĐƯỜNG XUYÊN Á QUẢNG TRỊ

Dự án có nâng cấp, mở rộng đường Xuyên Á (Quốc lộ 9) Quảng Trị đoạn từ cảng Cửa Việt đến quốc lộ 1 dài 13,8 km; quy mô 4 làn xe, dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12/2022. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 440,4 tỷ đồng, tương đương 19,05 triệu USD.

Đường Xuyên Á: Quốc lộ 9 từ Quốc lộ 1A đến Cảng Cửa Việt

Quảng Trị là điểm đầu của hành lang kinh tế Đông-Tây về phía Việt Nam, Quốc lộ 9  – hành lang kinh tế đường 9 hay còn gọi là đường xuyên Á là tuyến giao thông huyết mạch kết nối với Lào, Thái Lan, Myanmar.

Năm 1997 đường xuyên Á được khởi công lần đầu, tổng quy mô nền đường 12m, trong đó mặt đường rộng 6m. Nhờ công trình này vùng Đông Gio Linh (Quảng Trị) có cơ hội chuyển mình do giao thông thuận lợi, kết nối phát triển du lịch, dịch vụ cho cảng Cửa Việt.

Sau 23 năm, qua nhiều lần cải tạo, tuyến đường này sẽ được mở rộng trong phạm vi 13,8 km từ ngã tư Sòng (xã Thanh An – Cam Lộ – Quảng Trị) qua các xã Gio Quang, Gio Mai, Gio Việt đến cảng Cửa Việt (Thị trấn Cửa Việt – Quảng Trị). Nguồn vốn trích từ dự án VFRAM của Ngân hàng thế giới (WB).

Hiện nay, trên tuyến có nhiều xe tải trọng lớn vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Cửa Việt đi Lào, Thái Lan. Đặc biệt, vào các mùa lễ hội, du lịch, du khách tập trung về bãi tắm Cửa Việt dẫn đến nhu cầu giao thông tăng đột biến. Trong điều kiện một số vị trí mặt đường đã bị hư hỏng, rạn nứt lún cục bộ gây đọng nước tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Do vai trò quan trọng của tuyến đường nên nhu cầu vận tải trên Quốc lộ 9 đoạn từ Quốc lộ 1 đến cảng Cửa Việt ngày càng tăng, việc đầu tư nâng cấp, mở rộng là cần thiết.

Hình ảnh hiện tại điểm Đường Xuyên Á tại thị trấn Cửa Việt

Dự án nâng cấp đường Xuyên Á: nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 qua Quảng Trị trị giá 440 tỷ đồng

Ngày 21/3/2022, Tổng cục Đường bộ Việt Nam phối hợp UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức lễ động thổ Gói thầu RAI/CP26 thuộc Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 9 đoạn từ Cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1.

Dự án có điểm đầu (Km0) tại cảng Cửa Việt, thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị; điểm cuối (Km13+800) giao với Quốc lộ 1 tại xã Thanh An, huyện Cam Lộ, tỉnh Quảng Trị với tổng chiều dài tuyến là 13,8 km. Tuyến đường được nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp II đồng bằng, quy mô 4 làn xe, chiều rộng mặt cắt ngang 28 m, vận tốc thiết kế 80 km/h.

Tổng mức đầu tư Dự án là 440,368 tỷ đồng, tương đương 19,05 triệu USD, trong đó, chi phí xây dựng 390,1 tỷ đồng, chi phí quản lý dự án 5,27 tỷ đồng, chi phí tư vấn đầu tư xây dựng 19,84 tỷ đồng…

Trong cơ cấu vốn Dự án, phần vốn vay WB là 387,311 tỷ đồng, tương đương 16,75 triệu USD để thực hiện công tác xây dựng; tư vấn khảo sát, thiết kế bản vẽ thi công; tư vấn giám sát xây dựng; chi phí dự phòng. Vốn đối ứng trị giá 53,057 tỷ đồng, tương đương 2,29 triệu USD sẽ được chi trả thuế giá trị gia tăng, chi phí quản lý dự án, tư vấn khảo sát…

Quyết định của Bộ GTVT nêu rõ, UBND tỉnh Quảng Trị chịu trách nhiệm bố trí vốn và thực hiện GPMB theo chủ trương đầu tư Dự án được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2021 – 2022, trong đó năm 2022 bố trí 221 tỷ đồng, năm 2023 bố trí khoảng 216 tỷ đồng vốn kế hoạch.

Mở rộng đường xuyên Á là đòn bẩy hình thành trung tâm logictics tại hành lang kinh tế đường 9

Về quy hoạch chung cho trục đường này đến năm 2035 tầm nhìn 2050 tại Quyết định số 1936/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ – đoạn từ cảng Cửa Việt đến ngã tư Sòng là tuyến giao thông đối ngoại phía Bắc của khu kinh tế Đông-Nam.

Hành lang kinh tế đường 9 đã được Chính phủ quy hoạch thực hiện 01 trung tâm logictics hạng 2 quy mô tối thiểu 10ha đến năm 2020 và 20ha đến năm 2030, phạm vi hoạt động của trung tâm này lan tỏa tới các tỉnh Quảng Bình, Thừa Thiên Huế và vùng Bắc Đà Nẵng; kết nối với các cảng Hòn La, Chân Mây, cảng hàng không Quảng Trị, nhà ga, bến xe và các khu công nghiệp thuộc Trung Trung Bộ.

Dự án này thành công thì đây là một trong những con đường bộ lớn nhất nước, năng lực vận tải hàng triệu tấn hàng hóa mỗi năm, phục vụ đắc lực cho cảng nước sâu Mỹ Thủy và khu kinh tế Đông-Nam.

Kết hợp với sân bay Quảng Trị được quy hoạch và xây dựng tại hai xã Gio Quang và Gio Mai sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống logictics cho địa phương, kích thích đầu tư và phát triển.

Thực tế, tiềm năng chưa khai thác tại Quảng Trị còn rất nhiều, bao gồm bờ biển dài, thoải, nước trong; đa dạng các hình thức du lịch về nguồn, quỹ đất phong phú, nhiều năm qua địa phương tích cực cải cách thủ tục hành chính, trải thảm đỏ kêu gọi nhà đầu tư.

(*) Thông tin được Huy Trương tổng hợp từ nhiều nguồn.

(**) Mọi thông tin về nhu cầu đầu tư đất nền tuyến đường Xuyên Á, đất nền ven biển Quảng Trị – Liên hệ Huy Trương – ????????????.???.